Proměnlivé počasí a časté střídání teplot dávají silnicím pořádně zabrat. Na vozovkách vzniká řada výmolů a nerovností, které mohou řidiče nepříjemně překvapit. Když už ovšem k takové situaci dojde a výmol nebo nerovná vozovka poničí pneumatiky nebo podvozek, je důležité vědět, jak správně postupovat a kdo za poškození vozidla odpovídá.
I zdánlivě menší poškození po vjetí na výmol se může projevit až později, a proto je nutné ověřit, zda je možné bez rizika pokračovat v jízdě. „Po nečekaném najetí do výmolu je vhodné zastavit na bezpečném místě a zkontrolovat stav vozidla. V takovém případě by řidič měl zapnout výstražná světla, obléknout si reflexní vestu a zajistit, aby posádka vystoupila a přesunula se do bezpečné vzdálenosti mimo vozovku. Následně je vhodné se zaměřit především na kontrolu pneumatik, disků a podvozku a případné škody co nejdříve pečlivě zdokumentovat,“ říká Andrea Brádlerová, tisková mluvčí online srovnávací služby pojištění RIXO.cz.
Dokumentace je základ
Pokud řidič po projetí výmolem zaznamená poškození auta, měl by si kromě vozidla vyfotit i samotný výmol, nejlépe v kombinací s předmětem ilustrujícím jeho velikost a hloubku. Je také důležité vyfotografovat a případně i natočit okolí výmolu a zdokumentovat případné označení výmolu (nejčastěji dopravní značkou Nerovnost vozovky), respektive jeho absenci. Právě to totiž hraje klíčovou roli při posuzování nároku na odškodnění.
„Pokud výmol není označen, může se řidič úspěšně domáhat škody u správce komunikace,“ uvádí Brádlerová. Volat na místo policii není povinné, ale sepsaný protokol poskytne lepší postavení při prokazování události. Policie také zjistí, komu silnice patří a rovnou výmol správci nahlásí. Ten jej musí vždy alespoň označit, a to neprodleně poté, co se o něm dozví.
Kdo za škodu odpovídá?
Odpovědnost za stav vozovky se liší podle toho, o jaký typ silnice jde.
Překvapil vás výmol na dálnici nebo silnici I. třídy? V takovém případě se můžete s žádostí o odškodnění obrátit na Ředitelství silnic a dálnic. Silnice II. a III. třídy spadají vždy pod správu příslušného kraje, proto je v těchto případech nutné kontaktovat Krajskou správu a údržbu silnic. Místní komunikace má zase na starosti obec a žádost o náhradu škody je vhodné směřovat na odbor dopravy příslušného obecního úřadu. V Praze se řidič musí obrátit na Technickou správu komunikací.
Pokud řidič neví, do jaké třídy daná silnice patří, lze to ověřit v geoportálu Ředitelství silnic a dálnic, kde je přehledně zobrazena silniční a dálniční síť včetně rozdělení podle tříd.
Pomůže pojištění?
V případě poškození vozu od výmolu se nelze spoléhat na samotné povinné ručení. To slouží k úhradě škod způsobených jiným účastníkům provozu. V případě poškození vlastního auta kvůli výmolu je klíčové havarijní pojištění.
„Havarijní pojištění může řidičům pomoci především ve chvíli, kdy dojde k poškození vozu i na označené nerovnosti, případně když není možné jednoznačně prokázat odpovědnost správce komunikace. Je ale potřeba počítat s tím, že pojišťovna bude posuzovat, zda se řidič pokusil výmolu vyhnout a jestli přizpůsobil jízdu stavu vozovky, jak je ze zákona povinen,“ vysvětluje Brádlerová a doplňuje, že některé pojišťovny nabízí speciální připojištění určené pro případ poškození od neoznačeného výmolu.
Při nehodě způsobené výmolem lze využít v případě potřeby i asistenčních služeb a zajistit si tak například odtah vozu nebo opravu na místě. Asistence je součástí jak havarijního pojištění, tak i povinného ručení, vždy ale záleží na konkrétním nastavení a limitech plnění. Odtah v souvislosti s nehodou bývá krytý standardně, liší se však maximální částka, do které pojišťovna náklady uhradí.
Marta Molínová
Foto: Shutterstock
